成都密集架齿条轨道(含预埋施工)价格多少钱（齿条式传动系统由整体的20mm×40mm实心方钢加工成型.内呈凹形,一侧为齿条状与凸台传动齿轮相啮合,一侧为平面轨道,方便底盘承重轮行走,中间凹型槽是保证承重轮和凸台传动齿的安全距离,即能保证了安全又能方便打扫卫生.(为保证传动系统的稳定性,平面轨芯和传动齿条必须是由20mm×40mm实心方钢一体加工成型,不能由单独的齿条和平面轨芯去焊接或用螺丝固定).底盘无链条链轮,同步性和稳定性强,行驶速度比传统链条式至少快1/3,取缔了传统链轮容易损坏的缺点,避免了传统链轮受力的不稳定因素,形成长轴受力,大幅提高密集架的载荷能力和稳定性,且传动机构受力均匀,控制时更为省力.齿条式传动路轨置于在钢盒上,分段连接栓紧固于凹槽地面,路轨分段部分采用弹簧销,使得路轨间能精密连接,避免凸台传动齿轮行走时卡住.此传动系统具有结构合理、载重能力强、摩擦力小且不易发生打滑、脱落、空转的优点.）

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成都密集架齿条轨道(含预埋施工)齿条式传动系统由整体的20mm×40mm实心方钢加工成型.内呈凹形,一侧为齿条状与凸台传动齿轮相啮合,一侧为平面轨道,方便底盘承重轮行走,中间凹型槽是保证承重轮和凸台传动齿的安全距离,即能保证了安全又能方便打扫卫生.(为保证传动系统的稳定性,平面轨芯和传动齿条必须是由20mm×40mm实心方钢一体加工成型,不能由单独的齿条和平面轨芯去焊接或用螺丝固定).底盘无链条链轮,同步性和稳定性强,行驶速度比传统链条式至少快1/3,取缔了传统链轮容易损坏的缺点,避免了传统链轮受力的不稳定因素,形成长轴受力,大幅提高密集架的载荷能力和稳定性,且传动机构受力均匀,控制时更为省力.齿条式传动路轨置于在钢盒上,分段连接栓紧固于凹槽地面,路轨分段部分采用弹簧销,使得路轨间能精密连接,避免凸台传动齿轮行走时卡住.此传动系统具有结构合理、载重能力强、摩擦力小且不易发生打滑、脱落、空转的优点.价格多少钱？

密集架齿条轨道(含预埋施工)

规格|需求量：齿条式传动系统由整体的20mm×40mm实心方钢加工成型.内呈凹形,一侧为齿条状与凸台传动齿轮相啮合,一侧为平面轨道,方便底盘承重轮行走,中间凹型槽是保证承重轮和凸台传动齿的安全距离,即能保证了安全又能方便打扫卫生.(为保证传动系统的稳定性,平面轨芯和传动齿条必须是由20mm×40mm实心方钢一体加工成型,不能由单独的齿条和平面轨芯去焊接或用螺丝固定).底盘无链条链轮,同步性和稳定性强,行驶速度比传统链条式至少快1/3,取缔了传统链轮容易损坏的缺点,避免了传统链轮受力的不稳定因素,形成长轴受力,大幅提高密集架的载荷能力和稳定性,且传动机构受力均匀,控制时更为省力.齿条式传动路轨置于在钢盒上,分段连接栓紧固于凹槽地面,路轨分段部分采用弹簧销,使得路轨间能精密连接,避免凸台传动齿轮行走时卡住.此传动系统具有结构合理、载重能力强、摩擦力小且不易发生打滑、脱落、空转的优点. | 1m
发布时间：2021-12-20
报价地区：四川成都市
报价数：3个供应商报价
档次品牌：高档
费用说明：含税费 | 含运费