
广播录放单元
1.通信方式:NB-lot2.工作频段:B3:1800MHz/B5:850MHz/B8:900MHz3.检测方式:以磁为主,雷达辅助校准4.地磁探测距离:半径1米5.雷达探测距离:半径2米6.通信距离:运营商网络覆盖的范围内,都可以使用7.接收灵敏度:129dBm8.供电电压:B.6V9.电池容量:19Ah10.电池寿命:3年11.工作温度:40℃ to +80℃12.储运温度:E40℃ to +80℃13.防护等级:IP6814.抗碾压能力:大于5吨15.反应时间:8秒(可配置)16.车辆检测准确率:理想环境下99%17.设备尺寸:Ф114mmx高94mm18.车辆检测种类:全类型19.NB卡支持运营商的种类:电信、移动或联通都支持20.重量:小于550g(典型值)21.外壳材料:增强尼龙22.发射功率:最大+23dBm23.心跳间隔:默认1 | 6000m²
1.2分8光纤分路器,接口类型SC/UPC 2.工作波长:1310nm/1550nm 3.配置分光器安装组件 | 220套
跟以上感应巡查棒配套使用,用于地点卡、人员卡登记,数据采集和作相关测试,标准RS-232或USB接口与计算机连接 | 1个
1.2分8光纤分路器,接口类型SC/UPC 2.工作波长:1310nm/1550nm 3.配置分光器安装组件 | 36套
采用高品质的工业级元件,高水准的电气设计,高密度集成的电路结构,使装置拥有优异的电气隔离和电磁屏蔽表现,整机无可调节器件,无风扇设计,极大提高了装置的抗干扰性能与可靠性保障. 采用性能良好的开关电源,宽范围的电压输入,可广泛适用于各种供电环境.电源的输出部分的地线采用浮地方式,与机壳不相连,且相互独立,提高了输出部分的工作可靠性. 采用32位高性能单片机和实时多任务操作系统,使产品的稳定性和运算速度得到可靠保证. 采用实时操作系统,实现多任务,基于消息队列的通信程序,面对对象编程,通信口、通讯规约均为单独的对象,相互间分开.通讯功能实时可靠. 具有以太网、串行口、CAN网口等多种高速可靠的通信接口用于系统扩展,使得装置的扩展性和配置灵活性大大增强. 具备强大的自我诊断与自恢复功能,在受到外界干扰或其它原因导致程序运行出错时,系统能在极短的时间内自行恢复. 支持 | 1台
4路HDMI输入,12路DVI输出.采用大容量高速FPGA 阵列和数字总线路由交换技术架构,结合全数字硬件设计理念,实现无操作系统视频图像处理工作站.本控制器集高清视频信号采集、实时高分辨率数字图像处理、三维高阶数字滤波等高端图像处理功能于一身,具有强大的处理能力.控制器采用数字多总线并行和数字多总线数据路由交换的处理机制,能从根本上保证对所有输入信号源进行全实时处理和数据一致性,图像没有延迟,无离散化,不丢帧.最大能支持72块屏幕的拼接显示,并支持多种信号源输入模式,可以支持RGB、HDMI、HDTV、、NTSC/PAL格式信号输入,分辨率从640×480到1920×1200,刷新频率为60Hz;带图象漫游叠加处理;可通过串口RS-232或以太网RJ45端口的命令行接口或客户端图形化控制软件界面. | 1台
1、32路处理器,嵌入式Linux操作系统,24相位、48路输出、64路检测器开关量或者RS-485通信输入; 2、提供信号灯组红绿同亮、绿冲突、机动车灯组红灯熄灭、AC220V工作电压故障、通讯故障、配时异常、检测器异常检测; 3、提供3路RS-232接口、1路RS-485接口和2路RJ-45 10M/100M自适应网口; 4、支持1个SD存储卡; 5、提供8个行人请求接口,4路紧急优先输入接口,4路公交优先输入接口,1个铁路优先输入接口; 6、支持感应控制检测器、排队检测器、反溢检测器、数据采集检测器; 7、提供48套日时方案,36套节假日方案,255套相序方案,每套日时方案提供48个时段; 8、具有感应控制、单点自适应控制、流量密度感应控制、全红感应控制、排队控制、反溢控制、可变车道控制、调拨车道控制、搭接相位控制、特勤车队优先控制、铁道、紧急救险车优先控制、BRT快速公交优先控制、临界路口控制、下匝道排队控制、二次行人过街、邻近路口有线连锁控制、无线缆协调、多时段定时控制、节假日控制、周时方案控制等多种交通信号控制功能; | 1个